Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) hat sich mit einer dominanten Leistung am Freitag, bei der er mit unglaublicher Renn- und Rundenzeit glänzte, in eine hervorragende Ausgangsposition für seinen ersten Sieg im MotorLand Aragon in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft gebracht. Die Nummer 1 fuhr mit 1:48,385 Minuten die schnellste Zeit des Tages im FP1 und sicherte sich damit den ersten Platz in der kombinierten Zeitentabelle, obwohl sein Titelrivale Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) im FP2 der Schnellste war.

Razgatlioglus erster Stint im FP2 war ein Long Run, bei dem er 12 gezeitete Runden absolvierte, wobei die letzte Runde seine In-Runde war, als er an die Box zurückkehrte. Er fuhr zwei Runden in den 1:50ern – seine erste und dritte Runde – und die restlichen neun Runden waren schneller. Er fuhr fünf Runden in den 1:48ern, zwischen 1:48,929 und 1:48,748, während vier Runden in den 1:49ern lagen. Seine langsamste Zeit in den 1:49ern war eine 1:49,255. Während sein längster Stint 12 Runden betrug, einschließlich seiner Einführungsrunde, kehrte er mit dem gleichen Reifen auf die Strecke zurück und fuhr insgesamt 16 Runden.

Im Vergleich dazu fuhr Bulega seinen längsten Stint im FP1. Seine Zeiten lagen meist im 1:49er-Bereich – wie „El Turco“ zeigte er Konstanz, war aber etwas langsamer als sein BMW-Rivale. Bulegas schnellste Zeit in diesem Lauf war eine 1:48,920 und dies war seine einzige Runde in seinem längsten Lauf im 1:48er-Bereich. Alle bis auf zwei der verbleibenden 10 Runden lagen im Bereich von 1:49 Minuten, die letzten beiden sogar im Bereich von 1:50 Minuten. Im FP2 fuhr Bulega mit 1:48,736 Minuten die schnellste Zeit der Session, obwohl diese nicht so schnell war wie die 1:48,385 Minuten, die Razgatlioglu im FP1 gefahren war.

Über sein Renntempo sagte der amtierende Champion: „Ich bin sehr zufrieden, weil wir eine Rennsimulation durchgeführt haben. In der Rennsimulation, ich glaube in Runde 12, habe ich ein mechanisches Problem gespürt, weil das Schalten nicht richtig funktioniert hat. Wir haben den Schalthebel ausgetauscht. Danach bin ich mit dem gleichen Reifen weitergefahren. Am Ende der Session haben wir eine gute Rundenzeit gefahren und fast 19 Runden absolviert. Es sieht so aus, als wäre alles in Ordnung. Ich hatte das Gefühl, dass das Motorrad gut war. Wir müssen uns in einigen Kurven noch verbessern, da die Motorbremse noch nicht ausreicht, insbesondere bei heißen Bedingungen. Ich habe in Frankreich gesagt, dass ich mir in Aragon den Sieg zum Ziel gesetzt habe. Aber es ist erst Freitag.“

Es scheint, dass Razgatlioglu in Bezug auf das Renntempo einen frühen Vorteil für den Samstag hat. Aragon ist eine Rennstrecke, auf der die Nummer 1 in seiner WorldSBK-Karriere noch nie gewonnen hat, aber er geht mit 12 Siegen in Folge in die 10. Runde. Ein Sieg in Rennen 1 wäre sein 13. in Folge und würde seinen Rekord aus dem letzten Jahr einstellen, während er gleichzeitig Ducatis Serie von neun Siegen in Folge in Aragon beenden würde.

Zu seinen Chancen auf ein Kopf-an-Kopf-Rennen mit Bulega sagte „El Turco“: „Vor allem auf der Gegengeraden und in der letzten Kurve sind die Ducatis immer stark. Ich verliere manchmal 0,2 oder 0,3 Sekunden. Das ist kein Problem. In den anderen Sektoren bin ich immer schnell. Ich versuche, mehr Druck zu machen, um einen Vorsprung herauszufahren. Nicolo fuhr ein kürzeres Rennen und erzielte nach dem Wechsel auf einem neuen Reifen eine gute Rundenzeit. Ich konzentriere mich einfach auf mein Renntempo. Ich bin gut gestartet. Das Team und alle anderen arbeiten hart und sind glücklich und positiv gestimmt.“

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